전기 세미 트럭
전기 세미 트럭이 출시를 앞두고 있어서 해운 및 물류 산업의 탄소를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
하지만 제한사항이 있습니다. 세미트럭은 보통 디젤연료를 기반으로 움직이며 한번 주유로 약 2,000마일(3,200km)를 이동하는데 전기트럭은 이것이 어렵습니다. 가장 긴 주행거리를 약속한 테슬라의 세미트럭이 500마일(800km)인 것을 생각하면 아직 멀었다는 것을 알 수 있습니다. 다만 500마일도 하겠다고 말했을 뿐 100% 확정은 아닙니다.
향후 출시될 모든 전기 세미 트럭을 범위 및 충전 시간 추정치와 함께 나열했습니다.
전기트럭 모델
회사
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모델명
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주행거리
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충전 시간
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출시예정
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테슬라
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세미
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300~500마일
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미정
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2023
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Freightliner
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카스카디아
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250마일
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최저 1.5시간 이내에 80%
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2022
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볼보
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VNR 일렉트릭
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275 마일
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최소 1시간 이내에 80%
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2022
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Kenworth
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T680E
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150마일
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최저 3.3시간만에 100% 실현
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미정
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Peterbilt
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579EV
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150마일
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최저 3.3시간만에 100% 실현
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2022
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BYD
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8TT
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167마일
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100% 2.5시간 이내
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생산중
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니콜라
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Tre BEV
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350마일
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10 ~ 80 % (최저 2시간 이내)
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2022
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테슬라의 Semi를 제외한 모든 트럭은 현재 운행 중이거나 올해 배송을 시작할 예정입니다. 다만 전기 자동차 산업은 출시가 연기되는 것이 일상이기 때문에 언제 출시될지는 알 수 없습니다.
주행거리 면에서는 테슬라와 니콜라가 가장 높은 수치(300마일 이상)를 약속하고 있으며 나머지 경쟁사는 150~275마일을 목표로 하고 있습니다. Tesla와 Nikola semis가 가격이 가장 비쌀 것으로 생각됩니다.
충전 시간은 관련된 변수 때문에 비교하기가 어렵습니다. Nikola는 240kW 충전기를 사용할 때 Tre BEV를 10%에서 80%까지 충전하는 데 2시간이 걸린다고 합니다.
충전기 기술도 빠르게 발전하고 있tmqsl다. 테슬라는 1MW(1,000kW) 충전기를 출시하고 있으며, 이 충전기는 불과 30분 만에 400마일의 주행거리를 충전할 수 있습니다.
전동 세미 트럭은 어디서 사용할까?
비교적 낮은 주행거리를 생각할 때 장거리 노선에 배치되지는 않을 것입니다. 대신, 목적지 간의 총 이동 거리가 훨씬 낮은 지역 및 도시에 배치될 것으로 예상됩니다. 전기 세미(semi)가 이들 노선에 적합한 이유는 다음과 같습니다.
1. 소형 배터리를 장착할 수 있어 트럭 비용을 절감할 수 있습니다.
2. 도심 노선은 회생 제동을 사용할 수 있습니다.
3. 인구 밀집 지역에서의 조용하고 미세먼지 배출이 없습니다.
긴 주행거리를 위한 수소트럭
전기 배터리와 수소차의 차이를 다룬 적이 있지만, 이것은 승용차의 관점에서 본 것입니다. 이 경우 결론은 배터리 전기가 지배적인 기술이 되었다는 것입니다. 그러나 장거리 트럭 운송의 경우 수소가 유리할 수 있습니다.
무엇이 주류가 될지 살펴보면, 아마도 소형 모빌리티의 경우 EV, 대형 모빌리티의 경우 연료 전지가 될 것입니다.그것이 지금까지의 결론이다.
-TOSHIHIRO MIBE, CEO, HONDA
왜 수소가 무거운 화물을 장거리 운송에 이로운지에 대한 몇 가지 이유가 있습니다.
1. 수소 연료 전지를 재충전하는 것은 배터리를 재충전하는 것보다 시간이 덜 걸립니다.
2. 수소 연료전지는 배터리팩보다 가벼워 화물 적재량이 증가합니다.
3. 수소트럭은 주행거리가 월등히 높습니다.
누가 전기 세미 트럭을 사용하고 있는가?
현재 이용 가능한 모델은 거의 없지만, 실제로 전동 세미 트럭이 사용되고 있습니다.
2020년 1월 Anheuser-Busch는 100번째 8TT를 받았다고 발표했다. 8TT는 중국의 BYD Motors에 의해 생산되며, 실제 적용된 최초의 전기 세미 중 하나였습니다. 해당 양조회사는 8대를 운용하고있습니다.
전기 세미트럭을 사용하는 또 다른 미국 회사는 월마트입니다. 이 소매업체는 Freightliner의 eCascadia와 Nikola의 Tre BEV를 모두 시험 운용 중입니다. 트럭은 납품업체로부터 화물을 받아 지역 통합 센터로 배송하는 데 사용되고 있습니다.
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