지난 10년간 팔리 전기차
2011년에 전 세계적으로 약 55,000대의 전기 자동차(EV)가 판매되었습니다. 10년 후인 2021년에는 그 수치가 700만 대 가까이 증가했습니다.
많은 국가가 전기차로의 전환에 참여하면서 글로벌 전기차 시장은 지난 10년 동안 기하급수적으로 성장했습니다. IEA(International Energy Agency)의 데이터를 보며 2011년 이후 전기차 판매의 폭발적인 성장을 알아보겠습니다.
초기 전기차 시대
2011년부터 2015년까지 전 세계 전기차 판매는 연평균 89% 성장했으며 판매되는 전기차의 30%가 미국에서 판매되었습니다.
년도
|
총 전기차 판매
|
CAGR
|
2011년
|
55,414
|
-
|
2012년
|
132,013
|
138.2%
|
2013년
|
220,343
|
66.9%
|
2014년
|
361,157
|
63.9%
|
2015년
|
679,235
|
88.0%
|
총 매출 / 평균 성장률
|
1,448,162
|
89.3%
|
2014년 미국은 가장 큰 전기차 시장으로 중국, 네덜란드, 노르웨이, 프랑스가 그 뒤를 이었습니다. 그러나 2015년 중국의 전기차 판매가 2014년 대비 238% 성장하면서 1위를 차지했습니다.
중국의 전기차 시장 성장은 생산을 장려하는 인센티브와 정책 외에도 정부가 전기 자동차에 관대한 보조금을 제공하면서 수년간 진행되었습니다. 2016년에 중국 소비자는 다른 국가를 합친 것보다 더 많은 전기차를 구매했으며 중국은 2021년 전 세계 판매의 절반 이상을 차지해 전기차 시장을 이끌고 있습니다.
2021년 국가별 전기차 판매량
2019년에 상당히 비슷한 수준을 유지한 후 전 세계 전기차 판매는 2020년에 38% 성장한 다음 2021년에는 두 배 이상 성장했습니다. 성장의 원동력은 중국이었습니다. 중국은 2021년에 2020년에 전 세계의 나머지 국가를 합친 것보다 더 많은 전기차를 판매했습니다.
국가
|
2021년 전기차 판매
|
비중 %
|
중국
|
3,519,054
|
51.7%
|
미국
|
631,152
|
9.3%
|
독일
|
695,657
|
10.2%
|
프랑스
|
322,043
|
4.7%
|
영국
|
326,990
|
4.8%
|
노르웨이
|
153,699
|
2.3%
|
이탈리아
|
141,615
|
2.1%
|
스웨덴
|
138,771
|
2.0%
|
대한민국
|
119,402
|
1.8%
|
네덜란드
|
97,282
|
1.4%
|
순위에 없는 유럽국가
|
469,930
|
6.9%
|
나머지
|
313,129
|
4.6%
|
총
|
6,809,322
|
100.0%
|
중국은 다른 어느 나라보다 많은 300개에 전기차 모델이 있으며 세계 10대 2차전기 기업이 있는 나라입니다. 또한 전기차 가격이 다른 나라보다 저렴한데 전기차 중간 가격이 내연기관 대비 10%정도 비싼 수준입니다. 다른 나라들은 전기차 중간 가격이 내연기관보다 50% 가량 비싸다는 것을 볼 때 가격적인 경쟁력도 매우 뛰어납니다.
유럽에서 가장 큰 자동차 시장인 독일은 2021년에 거의 700,000대의 전기차를 판매했는데 이는 2020년보다 72% 증가한 수치입니다. 독일은 Tesla, Volkswagen 및 중국 배터리 대기업 CATL이 전기차 공장을 운영하고 있고 유럽에서 가장 큰 공장이 있습니다. 전반적으로 유럽의 매출은 2021년에 65% 증가했습니다.
미국도 2021년 전기차 판매가 2배 이상 증가하면서 2년 만에 회복세를 보였습니다. 전기차 모델 갯수가 24% 증가하고 테슬라 모델 생산량이 늘어난 것도 성장을 뒷받침했습니다.
테슬라의 미국 지배력
Tesla는 세계에서 가장 유명한 전기 자동차 회사이며 미국에서의 지배력은 타의 추종을 불허합니다.
2011년과 2019년 사이에 Tesla 는 미국에서 판매된 모든 전기차의 40% 를 차지했습니다. 게다가 2015년부터 매년 미국에서 가장 많이 팔린 전기차 모델은 테슬라입니다.
전기차 모델
|
2021년 판매
|
2021년 미국 전기차 판매량의 %
|
테슬라 모델 Y
|
185,994
|
29.5%
|
테슬라 모델 3
|
147,460
|
23.4%
|
포드 머스탱 마하-E
|
27,140
|
4.3%
|
쉐보레 볼트 EV/EUV
|
24,828
|
3.9%
|
폭스바겐 ID.4
|
16,742
|
2.7%
|
테슬라 모델 S
|
15,545
|
2.5%
|
닛산 리프
|
14,239
|
2.3%
|
포르쉐 타이칸
|
9,419
|
1.5%
|
테슬라 모델 X
|
7,985
|
1.3%
|
아우디 e-트론
|
7,429
|
1.2%
|
Tesla 는 2021년 미국 전기차 판매의 50% 이상을 차지 했으며 2019년 출시된 Model Y가 1위를 차지했습니다. 또한 Model Y는 2022년 1분기에도 가장 많이 팔린 전기차이며 Tesla는 전기차 시장 점유율의 75% 를 차지했습니다.
Tesla의 인기에도 불구하고 다른 자동차 제조업체가 새로운 모델을 출시 하고 전기차 생산을 확대함에 따라 경쟁에 직면할 수 있습니다. 예를 들어, General Motors는 2025년까지 20개의 전기차 모델을 판매하는 것을 목표로 하고 Ford는 2026년까지 연간 최소 200만대의 전기차를 생산할 것으로 예상합니다. 기존 업체와 신규 진입업체 간의 이러한 경쟁은 향후 몇 년 동안 Tesla의 시장 점유율을 잠식할 수 있습니다.
'투자레터' 카테고리의 다른 글
일본 편의점에 파고든 AI로봇 (0) | 2022.08.19 |
---|---|
8월 3주차 두 번째 투자레터 (0) | 2022.08.18 |
주류 미디어가 된 OTT 기업들 (0) | 2022.08.17 |
반도체 뉴스(인텔 Arc 그래픽카드, 애플 3나노 적용 연기, 갤럭시S23 루머 퀄컴칩 사용) (0) | 2022.08.16 |
천연가스를 가장 많이 생산하는 국가는 어딜까? (0) | 2022.08.15 |