미국 전기차 충전소

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미국의 전기차 충전소

전기차 시장이 계속 확대됨에 따라 충전기 대기시간을 줄이고 주행거리를 늘리기 위해서는 충분한 전기차 충전소를 갖추는 것이 필수적입니다.

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현재, 미국은 약 14만 개의 공공 전기차 충전기를 거의 5만 3천 개의 충전소에 설치하고 있는데, 이는 미국의 14만 5천 개의 주유소에 비해 여전히 훨씬 적은 숫자입니다.

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EV 충전소가 가장 많은 주는 어디?

미국의 대부분의 전기차 충전소는 서부 및 동부 해안에 위치해 있는 반면, 중서부 지역은 콜로라도 주를 제외하고는 상당히 설치비율이 낮습니다.

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캘리포니아는 15,182개의 전기차 충전소를 보유하고 있어 미국 전체 충전소의 29%를 차지합니다. 실제로 골든스테이트는 뉴욕(3,085개), 플로리다(2,858개), 텍사스(2,419개)의 충전기를 모두 합치면 두 배 가까이 됩니다.

순위	주	충전소 수	미국 충전소 점유율
1	캘리포니아	15,182	28.7%
2	뉴욕	3,085	5.8%
3	플로리다	2,858	5.4%
4	텍사스	2,419	4.6%
5	매사추세츠 주	2,328	4.4%
6	워싱턴	1,810	3.4%
7	콜로라도	1,718	3.2%
8	조지아 주	1,596	3.0%
9	메릴랜드 주	1,358	2.6%
10	펜실베이니아 주	1,260	2.4%
​	미국 합계	52,889	100.0%

 

 

국내총생산(GDP) 기준 상위 4개 주에 가장 많은 전기 자동차 충전기가 설치되어 있는 것은 놀랄 일이 아니고, 캘리포니아의 상당한 우위 또한 2035년까지 새로운 가스 자동차의 판매를 완전히 중단하겠다는 야망을 고려할 때 놀랄 일이 아닙니다.

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전기차 충전 속도와 비용에 대한 최적의 상태

주 전체에 많은 충전소를 분산시키는 것도 중요하지만, 두 가지 다른 요소, 즉 비용과 충전기 수준의 가용성이 충전 편의성을 결정합니다.

전기차 충전기 가격 구조와 충전기 레벨은 미국 전역에서 정해진 규칙이 없고 명확한 기대치가 거의 없는 야생 서부 지역입니다.

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주 전체에서 무료 전기차 충전기 찾기

전기 자동차 충전소가 넓으면 무제한 무료 충전 또는 30분에서 4시간 사이의 무료 충전 시간 제한이 있습니다. 주차 구조물에 위치한 일부 EV 충전소는 단순히 주차 요금을 요구하는 반면, 다른 충전소는 세션당 균일 충전 요금, 소비된 kWh 또는 시간당 요금이 부과될 수 있습니다.

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캘리포니아 주는 주에서 무료 충전기의 실제 사용량에 있어서 선두를 달리고 있지만, 실제로 충전기의 점유율에 관한 한 상위 10개 주에서 두 번째로 낮은 수치이며, 이 중 11%만이 30분 이상 무료 충전기를 사용할 수 있습니다.

순위	주 이름	무료 충전소 수	주의 무료 충전소 점유율
1	캘리포니아	1,717	11.3%
2	플로리다	673	23.6%
3	뉴욕	662	21.5%
4	텍사스	606	25.1%
5	메릴랜드 주	399	29.4%
6	조지아 주	360	22.6%
7	워싱턴	358	19.8%
8	펜실베이니아 주	318	25.2%
9	콜로라도	273	15.9%
10	매사추세츠 주	150	6.4%
​	미국 합계	10,295	19.5%

한편, 메릴랜드 주는 최소 30분 무료 충전을 제공하는 충전기의 거의 30%입니다. 반면 매사추세츠주는 전기차 운전자에게 무료 충전을 제공하는 충전소의 6%(총 150개)에 불과해 상위 10개 주 중 가장 낮습니다.

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DC 고속 충전기

무료 전기차 충전기도 좋지만, 시간을 얼마나 아끼느냐에 따라 빠른 충전기를 사용할 수 있는 것도 그만큼 중요합니다. 미국 전역의 대부분의 전기ck 운전자는 레벨 2 충전기를 사용할 수 있으며, 미국 내 충전소의 86% 이상이 레벨 2 충전기를 사용할 수 있습니다.

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레벨 2 충전(빈 충전에서 완전 충전까지 4~10시간)은 레벨 1 충전(빈 충전에서 완전 충전까지 40~50시간)보다 빠르지만 바쁜 일정과 최초 30분 동안만 무료인 많은 충전소 사이에서 DC 급속 충전기는 필수입니다.

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직류 급속 충전기는 20-60분 만에 전기차를 빈 상태에서 80%까지 충전할 수 있지만, 현재 미국 EV 충전소의 12%에서만 사용할 수 있습니다.

순위	주	DC 급속 충전기 수	DC 급속 충전기 비율	무료 DC 급속 충전기 비율
1	캘리포니아	1,756	11.6%	0.7%
2	플로리다	360	12.6%	1.1%
3	텍사스	276	11.4%	1.2%
4	콜로라도	243	14.1%	1.1%
5	뉴욕	234	7.6%	0.8%
6	워싱턴	232	12.8%	1.1%
7	조지아 주	228	14.3%	1.4%
8	메릴랜드 주	223	16.4%	2.7%
9	펜실베이니아 주	134	10.6%	1.0%
10	매사추세츠 주	134	5.8%	0.2%
​	미국 합계	6,540	12.4%	0.9%

무료 충전소와 마찬가지로 메릴랜드주는 DC 급속 충전기 점유율이 16%로 상위 10개 주를 선도하고 있습니다. 매사추세츠주는 DC 충전기 가용성이 6%로 가장 나쁜 주였지만, 뉴욕주는 전체적으로 충전기 수가 많음에도 불구하고 8%로 두 번째로 나쁜 주였습니다. 상위 10개 주에 있는 다른 모든 주에서는 적어도 10개 중 1개 충전소에서 DC 충전기를 사용할 수 있습니다.

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충전소의 성배는 무료 충전과 DC 급속 충전기를 이용할 수 있어 전국 충전소의 거의 1%가 그곳에 있습니다.

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미국 EV 충전 인프라의 미래

미국은 2030년에 판매되는 모든 신차의 절반을 무배출 차량(배터리 전기, 플러그인 하이브리드 전기 또는 연료 전지 전기)으로 만들겠다는 바이든의 목표를 향해 노력하고 있기 때문에, 전국의 충전 인프라는 운전자의 접근성과 편의성을 개선하는 데 필수적입니다.

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바이든 행정부는 35개 주의 전기차 인프라 계획을 조기에 승인하고 향후 5년간 보급될 예정인 50억달러 규모의 NEVI 포뮬러 프로그램의 일환으로 9억달러의 자금 지원을 허용했습니다.

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이 프로그램과 함께, 25억 달러의 재량 보조금 프로그램은 경제적 약자를 위한 전기차 충전 접근을 지원하기 위한 인플레이션 저감법의 30억 달러와 함께 시골, 부당 및 과부하 지역에서의 전기차 충전 접근을 증가시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

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향후 5년간 전기차 충전 인프라스트럭처에 100억달러 이상이 투자되고 그 절반 이상이 현재 접근이 어려운 커뮤니티에 집중되어 있기 때문에 미국 전역의 충전기 가용성은 향후 몇 년 동안 계속 개선될 것입니다.