UAM산업, 어린이도 이해할 수 있다.

출처 : 현대자동차그룹

UAM 산업이란?

하늘 높이 날아가는 헬리콥터를 본 적이 있나요? 그 헬리콥터가 훨씬 더 작아서 도로 위를 달리는 자동차처럼 도시를 날아다닐 수 있다고 상상해 보세요. 이것이 바로 도심 항공 모빌리티(UAM) 산업입니다!

미래에는 사람들이 소형 전기 비행 자동차를 이용해 도시를 이동할 수 있을지도 모릅니다. 이러한 차량을 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기라고 합니다. 비행기처럼 활주로가 필요하거나 헬리콥터처럼 이륙하기 위해 긴 공간이 필요하지 않습니다. 슈퍼 히어로처럼 수직으로 이착륙할 수 있습니다!

UAM 업계는 사람들이 지상의 교통 체증을 피하고 더 빠르게 이동할 수 있도록 돕기 위해 이러한 비행 차량을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 이 차량은 비행기나 헬리콥터처럼 숙련된 전문가가 조종하며, 시끄러운 가스 엔진 대신 전기 모터를 사용하여 비행할 것입니다.

UAM 업계는 또한 이러한 차량이 안전하고 환경에 해를 끼치지 않기를 원합니다. 그렇기 때문에 안전을 염두에 두고 차량을 설계하고 청정에너지로 구동되는지 확인하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

요컨대, UAM 산업은 사람들이 더 빠르게 이동하고 지상의 교통 체증을 피할 수 있도록 돕는 동시에 안전하고 환경 친화적인 소형 전기 비행체를 만드는 것입니다. 마치 슈퍼히어로가 목적지까지 날아다니는 것과 같습니다!

 

UAM산업 관련주

도심 항공 모빌리티(UAM) 업계에는 여러 회사가 있으며, 각 회사마다 고유한 접근 방식을 통해 eVTOL 항공기를 개발하고 구현하고 있습니다.

UAM 산업을 선도하는 기업 중 하나는 Uber의 자회사인 Uber Elevate입니다. Uber Elevate는 eVTOL 항공기를 이용한 온디맨드 항공 운송 네트워크를 개발하고 있습니다. 2023년 달라스, 로스앤젤레스, 멜버른에서 Uber Air라는 서비스를 출시할 계획입니다. Uber는 항공기 제조업체, 부동산 개발업체 및 기타 기업과 협력하여 항공 운송 네트워크를 위한 인프라를 구축하고 있습니다.

UAM 업계에서 주목할 만한 또 다른 업체로는 4인승 eVTOL 항공기를 개발 중인 조비 에비에이션(Joby Aviation)이 있습니다. 조비 에비에이션은 도요타로부터 상당한 투자를 받았으며, 항공기 개발 및 운영을 위해 우버와도 협력하고 있습니다. 2024년에 상업 운항을 시작할 계획입니다.

주요 항공기 제조업체인 에어버스도 UAM 산업을 위한 eVTOL 항공기를 개발하고 있습니다. 시티에어버스라고 불리는 이 항공기는 도심 단거리 비행을 위해 설계된 4인승 차량입니다. 에어버스는 공항, 도시 계획가 및 기타 이해관계자들과 협력하여 UAM 산업을 위한 인프라와 규정을 개발하고 있습니다.

UAM 산업에 종사하는 다른 회사로는 볼로콥터, 릴리움, 이항 등이 있습니다. 볼로콥터는 2인승 eVTOL 항공기를 개발하여 싱가포르에서 시험 비행을 진행하고 있습니다. 릴리움은 5인승 eVTOL 항공기를 개발했으며 2025년 상업 운항을 시작할 계획입니다. 중국 기업인 EHang은 승객 수송용 드론을 개발하여 지방 정부와 협력하여 항공 운송 네트워크를 개발하고 있습니다.

전반적으로 UAM 업계는 도시 교통을 위한 eVTOL 항공기의 개발과 구현에 집중하고 있습니다. 기업들은 서로 협력하고 정부 및 기타 이해관계자들과 협력하여 업계를 위한 인프라와 규제를 만들고 있습니다. 안전하고 효율적이며 환경 친화적인 도심 교통수단을 만드는 것이 목표입니다.

 

UAM산업의 걸림돌

도심 항공 모빌리티(UAM) 산업은 아직 개발 초기 단계에 있으며 실행 가능한 운송 수단이 되기 전에 해결해야 할 몇 가지 과제에 직면해 있습니다.

 

가장 큰 걸림돌 중 하나 UAM 산업 발전의 걸림돌은 규제 프레임워크입니다. 전 세계 정부는 여전히 eVTOL 항공기를 규제하는 방법과 이를 지원하는 데 필요한 인프라를 파악하고 있습니다. 현재 eVTOL 항공기에 대한 인증, 항공 교통 관리 또는 조종사 훈련에 대한 확립된 표준은 없습니다. 정부는 업계 이해관계자와 협력하여 승객과 지상 사람의 안전을 보장하는 규정을 개발해야 합니다.

 

UAM 산업이 직면한 또 다른 과제는 인프라 개발입니다. eVTOL 항공기에는 공항과 유사하지만 수직 이착륙용으로 설계된 버티포트가 필요합니다. 이러한 정점은 토지, 건설 및 유지 관리에 상당한 투자가 필요합니다. 도시와 민간 투자자는 이러한 버티포트를 구축하고 운영하기 위해 협력해야 합니다.

 

eVTOL 항공기의 비용도 문제입니다. 현재 eVTOL 항공기의 비용은 신기술과 낮은 생산량으로 인해 높습니다. 그러나 더 많은 eVTOL 항공기가 생산되고 수요가 증가함에 따라 비용은 감소할 것으로 예상됩니다. 또한 회사는 보다 저렴하고 다양한 승객이 이용할 수 있는 eVTOL 항공기를 개발하기 위해 노력하고 있습니다.

 

마지막으로 대중의 수용은 UAM 산업의 성공에 매우 중요합니다. 많은 사람들은 여전히 ​​eVTOL 항공기의 안전성과 타당성에 대해 회의적입니다. 기업은 사람들이 eVTOL 항공기를 운송 수단으로 기꺼이 사용할 수 있도록 대중을 교육하고 신뢰를 얻어야 합니다.

 

요약하면 UAM 산업 발전의 가장 큰 걸림돌은 규제입니다. 프레임워크, 인프라 개발, 비용 및 대중의 수용. 이러한 문제를 해결하려면 UAM 산업이 안전하고 실행 가능한 운송 수단이 될 수 있도록 정부, 업계 이해관계자, 대중 간의 협력이 필요합니다.